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羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式壓縮風(fēng)機(jī)，其核心部件為包括主、從動(dòng)軸，葉輪和齒輪的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)。因其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤(rùn)滑油、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)已被廣泛應(yīng)用于石化、電力、冶煉、食品和污水處理等諸多領(lǐng)域。羅茨風(fēng)機(jī)是電廠濕法脫硫工藝的關(guān)鍵設(shè)備之一，火電廠鍋爐系統(tǒng)采用石灰石-石膏濕法脫硫方式時(shí)，大多采用羅茨風(fēng)機(jī)為吸收塔鼓入足量空氣，用以氧化吸收塔漿液內(nèi)亞硫酸鈣，促使其生成易于后處理的二水硫酸鈣。羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性直接影響脫硫系統(tǒng)的正常運(yùn)行以及環(huán)保達(dá)標(biāo)排放。大唐科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司信陽項(xiàng)目部#4脫硫系統(tǒng)采用長(zhǎng)沙鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)的三葉式羅茨風(fēng)機(jī)，型號(hào)為ASF300，額定電流為49.4A，軸承在線監(jiān)測(cè)跳閘設(shè)定溫度為98℃，實(shí)際運(yùn)行中羅茨風(fēng)機(jī)電流為43A，高于其長(zhǎng)期正常運(yùn)行值（30～32A）。冬季時(shí)室溫較低，羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況良好（室溫5℃時(shí)，羅茨風(fēng)機(jī)前軸承在80℃左右），而到了夏季，當(dāng)室溫達(dá)到30℃以上時(shí)，羅茨風(fēng)機(jī)前軸承隨著室溫上升超過設(shè)定跳閘溫度。為避免跳閘，機(jī)組人員在機(jī)殼上加裝噴淋水降溫作為應(yīng)急處理措施，但運(yùn)行中衛(wèi)生狀況較差，沒有從根本上解決問題。 1 解體檢查 為了從根本上解決羅茨風(fēng)機(jī)電流高軸承高溫問題，我們對(duì)其進(jìn)行了解體檢查，解體檢查前，我們從風(fēng)機(jī)本身查找原因，推測(cè)可能有以下四種可能：
（1）風(fēng)機(jī)內(nèi)部間隙發(fā)生變化，葉輪可能與墻板有輕微的摩擦，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)出力大、電流高，摩擦生成的熱量傳遞至軸承處，導(dǎo)致軸承發(fā)熱；
（2）軸承自身出現(xiàn)了問題；
（3）軸承與軸以及軸承室的配合出現(xiàn)了較大的間隙配合導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重；
（4）軸承室中潤(rùn)滑油質(zhì)量較差，無法在軸承高速運(yùn)行中形成油膜，軸承滾子出現(xiàn)輕微干摩擦導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重。
解體后與推測(cè)對(duì)比如下：
（1）風(fēng)機(jī)內(nèi)部間隙相對(duì)于上次檢修后發(fā)生了變化，主動(dòng)葉輪和前墻板間隙為0.30mm，小于0.40～0.60mm的裝配要求，前墻板上存在輕微摩擦痕跡，存在導(dǎo)致軸承發(fā)熱的可能；
（2）解體后的軸承質(zhì)量較好，未發(fā)現(xiàn)滾子和滾道磨損現(xiàn)象，保持架完好無磨損，排除軸承自身問題原因；
（3）軸與軸承內(nèi)圈配合部位存在嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，軸與軸承內(nèi)圈已成為間隙較大的間隙配合，存在發(fā)熱的可能性；
（4）軸承室中的油位較高，將油脂放出檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)油脂顏色較黑，判斷為軸承長(zhǎng)期溫度較高，油脂在高溫下易變質(zhì)，變質(zhì)后的油脂潤(rùn)滑性能下降，能進(jìn)一步引起軸承發(fā)熱，形成惡性循環(huán)。對(duì)風(fēng)機(jī)葉輪檢查后發(fā)現(xiàn)葉輪狀態(tài)良好，未有磨損的痕跡，考慮到未有動(dòng)平衡機(jī)，因條件受限，未對(duì)其進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)即回裝；對(duì)風(fēng)機(jī)齒輪檢查后發(fā)現(xiàn)齒輪原材質(zhì)為20CrMnTi合金鋼，材質(zhì)較好，在使用中齒輪未發(fā)生磨損以及斷齒現(xiàn)象，未對(duì)齒輪進(jìn)行調(diào)整；軸承室油箱內(nèi)每個(gè)軸承處均有一個(gè)甩油盤，固定在葉輪末端，隨著軸一起旋轉(zhuǎn)將油甩至軸承上，讓軸承充分潤(rùn)滑，有兩個(gè)甩油盤發(fā)生損壞，采用3mm厚鋼板按照原來甩油盤尺寸重新制作兩個(gè)甩油盤；檢查風(fēng)機(jī)軸承鎖緊螺母止退鎖片，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)多次使用，鎖片已經(jīng)失效，無法起到防止鎖緊螺母松脫的功效，為防止運(yùn)行中軸承鎖緊螺母松脫，更換全部失效止退縮片；檢查軸承室油箱殼體冷卻水管路內(nèi)較多水銹，對(duì)其震打后注入稀草酸溶液，待其充分反應(yīng)后，將草酸倒掉，重新注入清水，清洗干凈，保證冷卻水環(huán)路的暢通。 2 初步處理 2.1 處理方案 對(duì)軸磨損處進(jìn)行噴涂處理，噴涂后軸承內(nèi)圈與軸為0.02mm緊力的緊配合，軸承雖然無損壞，但從長(zhǎng)期運(yùn)行方面考慮，仍然更換了FAG廠家C0間隙22224ca/c9軸承兩套，C0E32324E軸承兩套，軸承室內(nèi)部油脂進(jìn)行了重新更換，軸承箱骨架油封在經(jīng)受長(zhǎng)期高溫后，存在老化現(xiàn)象，全部更換為氟橡膠材質(zhì)，保證運(yùn)行中不發(fā)生潤(rùn)滑油滲漏，羅茨風(fēng)機(jī)內(nèi)部間隙進(jìn)行了重新調(diào)整，測(cè)量部位如圖1，a1是從動(dòng)輪葉輪與前墻板間隙，a2是主動(dòng)輪葉輪與前墻板間隙，b1是從動(dòng)輪葉輪與后墻板間隙，b2是主動(dòng)輪葉輪與后墻板間隙，c1是主動(dòng)輪葉輪與殼體間隙，c2是從動(dòng)輪葉輪與殼體間隙，d1是主動(dòng)輪為動(dòng)力輪時(shí)葉輪之間間隙，d2是從動(dòng)輪為動(dòng)力輪時(shí)葉輪之間間隙，調(diào)整后參數(shù)見表1，符合羅茨風(fēng)機(jī)出廠使用說明書要求標(biāo)準(zhǔn)。 d1：主動(dòng)輪為動(dòng)力輪時(shí)的測(cè)量值；d2：從動(dòng)輪為動(dòng)力輪時(shí)的測(cè)量值。直到羅茨鼓風(fēng)機(jī)裝機(jī)完成。
